用瀝青混凝土鋪機攤鋪瀝青混凝土路面鋪設土工膜

用瀝青混凝土鋪機攤鋪瀝青混凝土路面鋪設土工膜

鋼塑土工膜的作用是加固路基，使顆粒填料和網格鎖在一起，形成穩定的平面，防止填料下沉，分散豎向荷載，通過多層鋼筋加固地基，在路堤和路基填筑中鋪設可提高路基穩定性，減小占用面積；鋼-塑料土工膜可用于加固路基，使填糧與網鎖結合，形成穩定面，防止填料下沉，分散豎向荷載。土工膜國內外防滲應用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE）、EVA（乙烯/醋酸乙烯共聚物），隧道應用中還有設計使用ECB（乙烯乙酸乙烯改性瀝青共混土工膜）的，它們是一種高分子化學柔性材料，比重較小，延伸性較強，適應變形能力高，耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。防滲膜具有良好的耐熱性和耐寒性?；瘜W穩定性好，具有較高的剛性和韌性，機械強度好，耐環境應力開裂與耐撕裂強度性能好，隨著密度的上升，機械性能和阻隔性能會相應提高，耐熱，和抗拉強度也更高；可耐酸、堿、有機溶劑等腐蝕。防滲膜標準名稱為聚乙烯土工膜，主要是乳白色半透明至不透明的熱塑性樹脂材料-聚乙烯樹脂制作而成。聚乙烯是高分子聚合物，是無毒、無味、無臭的白色顆粒，熔點約為110℃-130℃，相對密度0.918—0.965。本實用新型可用于加固路面，使網格與路面材料混合，有效分散傳遞荷載，防止路面裂縫；能承受一定的沖擊荷載；能承受較大的交變荷載；縮短施工周期；還可在惡劣的環境條件下施工；可防止灌漿引起的路面沉降和裂縫。噴膠層乳化瀝青后，鋼塑土工膜的鋪設開始于粘結層瀝青的破乳。鋪設鋼塑土膜后，采用輕膠輪滾輪對其進行適當的軋制，以保證鋼塑土膜與原路面的良好結合。鋼塑土工膜鋪裝設備是一種手動鋪布鋼塑土工膜的設備。如果有彎道，則將彎道內部的鋼塑土工膜切開，然后將一側壓平，將瀝青刷平，另一側應相互重疊。敷設時，應將彎道內部的鋼塑土工膜切開，使之平整，瀝青應刷平，另一側應重疊。在一卷鋼塑土工膜展開后，另一片鋼塑土工膜噴上粘著的瀝青。鋼塑土工膜在鋪設過程中的搭接：縱向距離不小于15 cm，橫向距離不小于10 cm；將20 cm的瀝青帶撒在原有的鋼塑土工膜上，再鋪上第二層鋼塑土工膜。根據鋪裝的工藝順序，直至半路面的鋼塑土工膜填充，半路面寬度為20 cm時，才可與二次路面的鋼塑土工膜進行壓。

鋼塑土工膜技術要求： 土工膜網格尺寸應為0.5～1.0倍骨料粒徑。本工程采用25.4×25.4mm； 鋼塑土工膜抗拉強度應選大值，縱向大于等于50KN/M，橫向大于等于50KN/M，抗變形能力強； 鋼塑土工膜采用自粘式，幅寬為2m，耐溫性－100至280攝氏度。

鋪筑鋼塑土工膜： 在清掃干凈的水泥混凝土路面上用小型瀝青灑布機按0.5㎏/㎡噴灑粘層乳化瀝青，幅寬為2.0 m； 在大氣溫度10℃以上，路面不潮濕時噴灑粘層乳化瀝青；

鋪設瀝青混凝土：為便于汽車在鋼塑土工膜和噴射瀝青路面上行走而不驅動鋼塑土工膜，將鋼塑土工膜鋪在半路面上后，撒上5mm石粉。鋼塑料土工膜的起始端應用鐵釘固定，并撒上一層粘著的瀝青。當鋼塑料土工膜被汽車拉起時，應立即用貨攤將其調平。瀝青混凝土攤鋪機鋪裝瀝青混凝土路面。

拉伸塑料土工膜是以PP或PE為主要原材料，加入一定防紫外線、抗老化劑，經擠壓和定向拉伸技術加工而成具有拉伸模量和抗拉強度的網狀土工材料。